Посвящаем себя исследованиям, разработке и производству оборудования для бумажных гильз

Как правило, выбор осуществляют по следующим четырём аспектам. 1. Соответствует ли скорость производства производственным требованиям. 2. Система автоматического управления — это ключ к нормальной работе всех функций и к автоматической защите при отказах и внештатных ситуациях; при выборе необходимо подробно ознакомиться с тем, как настраивается система управления. 3. Механическая конструкция: сбор, упорядочивание и раскладка изделий — ключевой момент полностью автоматического станка для резки гильз; перед покупкой следует убедиться, что элементы механической конструкции удовлетворяют производственным требованиям. Способов укладки в тару, как правило, четыре — захват, зажим, всасывание и проталкивание; выбирают их в соответствии с потребностями. 4. Внутренняя комплектация: только качественная комплектация гарантирует качество продукции, поэтому при выборе следует обратить внимание на то, укомплектован ли станок комплектующими проверенных, качественных марок

Подготовительные работы перед пуском включают главным образом пять пунктов. 1. Подготовка исходной бумажной ленты: бумагу-основу разрезают на ленты заданной ширины; первая лента должна быть равна по ширине приводному ремню или шире на 1.2mm. 2. Нанесение смазки на нижний слой бумаги: нижний слой бумаги вращается по наружной окружности неподвижной оправки; чтобы уменьшить трение, на контактную поверхность наносят необходимое количество смазки (жидкий парафин, рафинированное растительное масло, силиконовое масло и др.); при избытке смазки легко возникает проскальзывание, а при недостатке или неправильно подобранном её виде лента не будет нормально двигаться. 3. Подготовка клея для второго и N-го слоёв; обычно применяют быстросохнущий химический клейстер (поливинилацетат). 4. Электрические подключения: после подачи трёхфазного питания сначала выполняют пробный пуск на холостом ходу и убеждаются в правильности направления вращения электродвигателя, затем подают ток возбуждения, чтобы выходной вал вращался в одном направлении с двигателем. 5. Подключение трубопровода сжатого воздуха и регулировка давления, которое обычно поддерживают в пределах 0.4~0.6MPa