Préparatifs avant la mise en marche :

1.Préparation des bandes de papier

Découper le papier de base en bandes de la largeur prescrite. La relation entre la largeur des bandes et le diamètre intérieur du tube (courroie sans joint) est donnée par la méthode de calcul de la largeur et de l'angle des bandes de papier. La première feuille doit avoir la même largeur que la courroie, ou être plus large de 1.2 millimètre. Préparer les différentes bandes de papier comprises dans cette plage.

2.Application de lubrifiant sur la couche de papier inférieure

La couche de papier inférieure tourne le long de la circonférence extérieure du mandrin fixe en direction de la tête de coupe. Le mandrin fixe étant immobile, la bande de papier glisse et tourne à sa surface ; afin de réduire le frottement entre eux, il convient d'appliquer une quantité appropriée de lubrifiant sur la face de la bande inférieure en contact avec le mandrin. Les lubrifiants couramment utilisés sont la paraffine liquide, les huiles végétales raffinées, l'huile de silicone, etc. Un excès de lubrifiant provoque un glissement et devient un facteur défavorable lors de la fabrication du tube. Une quantité insuffisante de lubrifiant ou un lubrifiant inadapté empêche la bande de papier de circuler normalement sur le mandrin fixe. La vitesse d'entrée de la bande doit être identique à celle de la courroie d'entraînement, et l'angle d'entrée de la bande doit toujours rester correct : c'est la condition préalable à la production de tubes en papier de haute qualité.

3.Préparation de l'adhésif pour la deuxième couche et la Ne couche

L'adhésif couramment employé est une colle chimique à séchage rapide (acétate de polyvinyle).

4.Raccordement électrique

Après le raccordement de l'alimentation triphasée, effectuer d'abord un essai à vide en veillant au sens de rotation correct du moteur. Une fois le fonctionnement à vide du moteur jugé normal, envoyer le courant d'excitation à l'embrayage afin que l'arbre de sortie tourne dans le même sens que le moteur, puis régler progressivement le potentiomètre du variateur : la tête se met alors en marche.

5.Raccordement du circuit d'air comprimé

Cette machine utilise l'air comprimé pour actionner la lame de coupe ; toutes les canalisations d'air sont déjà raccordées sur la machine. Il suffit de raccorder la source d'air au tuyau d'admission et de régler la pression d'air requise (la pression est généralement maintenue entre 0.4~0.6 MPa).

Fonctionnement

1.Placer les différentes bandes de papier de largeur prescrite sur le support d'alimentation.

2.Guider la bande de papier inférieure depuis la position de la bobine, la faire passer sous le guide-papier, sur le rouleau de cirage ou le rouleau d'huilage, puis l'enrouler sur le mandrin fixe ; enfin, amener la bande à la position d'entrée correcte sur le mandrin.

3.Une fois l'angle de la couche de papier inférieure réglé, démarrer le moteur à basse vitesse : les rouleaux d'entraînement tournent lentement, puis tendre progressivement la courroie d'entraînement, et le tube se forme. Si, au cours du formage, un chevauchement des bandes ou un écart trop important entre celles-ci est constaté, cela provient d'un angle incorrect de la poutre ou d'un angle d'entrée incorrect de la bande ; l'angle peut alors être corrigé au moyen du volant de réglage de l'angle de la poutre. Après la série d'opérations ci-dessus, la bande de papier inférieure, entraînée par la courroie, permet déjà d'enrouler un tube en papier monocouche normal.

4.Le sens d'entrée de la deuxième bande de papier est inverse de celui de la bande inférieure ; après encollage, la deuxième bande passe par le guide-papier et s'enroule par-dessus le mandrin fixe, et elle doit obligatoirement se placer au niveau du joint de la première bande. Le réglage de l'angle s'effectue de la même manière que pour la bande inférieure.

5.Réglage de la longueur de coupe du tube

En réglant la distance entre les capteurs infrarouges, on obtient la longueur de tube souhaitée pour la coupe.